折腾并快乐着 奔驰GLK300改装日本必伟两分频

即使是像奔驰GLK300这种档次的车，原车音响实在是不敢恭维，虽然有高音单元和中低音单元，但喇叭质素低下（有图为证），很难期待它们能有好的表现。原车音响不作为，并非个别现象，而是普遍存在的问题，共同的特点是喇叭磁体过小，导致喇叭功率很小，没有功率的支持，干起活来也就有气无力了。另外振盆、弹波等用料也差强人意，所有这些的“罪魁祸首”都是整车厂家的成本控制。

系统配置
音源：原车主机+欧迪臣bit one解码器
前声场高音：日本必伟C-150II
前声场中音：日本必伟C-130II
超低音：必伟C-180II
前声场功放：创世纪
低音功放：必伟107S BS01 Special
隔音：美国振动

不拆下来不知道，原车喇叭偷工减料十分严重

原车喇叭偷工减料严重

日本必伟喇叭

原车喇叭（左）与日本必伟喇叭（右）有天壤之别

言归正传，奔驰GLK300这样的好车，怎能缺少好音乐的陪伴？我们先来看看音响系统的主角都有哪些吧。音源部分没有更换CD主机，增加了一台欧迪臣bit one解码器对音频信号进行处理，弥补原车主机的不足之处。前声场装的都是日本必伟的顶级喇叭单元，佳人配英雄，必伟喇叭装在奔驰GLK300上，把车主对品位的追求体现得淋漓尽致。用一台创世纪功放推动前声场的必伟C-150II高音单元和必伟C-130II中音单元。超低音部分奢华不减，用一台必伟107S BS01 Special功放推动必伟C-180II超级低音单元。

门板第一层隔音

门板的第二层隔音处理

门板喇叭安装，加喇叭垫更加稳固，密封性也更好

整个门板的改装效果图

高音单元改装在A柱上

这一套系统无疑是一个以聆听人声见长，日本必伟喇叭对声音真实性毫不妥协的追求和演绎，在得到创世纪功放鼎力支持的基础上，发挥起来如鱼得水，效果值得期待。工艺方面遵循了简约的设计，超低音箱改装在尾箱上，仍然保留了客观的储物空间，这是绝大部分车主所乐见的。

功放和解码器安装在后排座椅背后

功放和解码器的安装

解码器的操作面板

超低音箱体的制作

尾箱的改装效果图，保留了可观的储物空间

本次案例分享完毕

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