这辆本田CR-V是一个非常实用而理智的升级案例，之所以这么说，旨在车主用了非常实际的做法，取长补短，首先将原车音响不好部分换掉，然后，原车没有的，再后期加上去。如前声场喇叭车主重新换了一套德国彩虹EL-C6.2两分频套装喇叭，加装一只美国大地震TNT-12DVC低音炮，再用一台日本笛神EL-A3004功放推动。

系统配置
前声场喇叭：德国彩虹EL-C6.2  一对
低音炮：美国大地震TNT-12DVC  一个
功放：日本笛神EL-A3004  一台

本田CR-V开入店内施工

很多车主都知道，原车音响不好，是由于用料太差而导致的。确实，就在用料方面，原车音响与专业音响相差甚远。为了更直观让车主们更直观认识，我们一般将拆出来的喇叭都与新换装的喇叭作对比，给人最明显不同的地方，原车喇叭用料粗糙，且磁铁体积小，与专业喇叭摆在一起，用“蚊子”与“牛”的份量来界定也不为过。若你有机会亲手接触，或许原车音响彻底令你失望。

两台车辆在店内同时施工

CR-V门板内层有一层很薄的吸音棉，还算比较厚道，但还有很大提升空间

工作经验中得知，本田CR-V的门板结构还是值得一赞的，大家也可从图片看到，门板的内层有一层吸音材料，但是很薄，相比很多只是薄塑胶纸的车型来说，已是难能可贵了。不过，站在专业角度和玩音响的眼里，车门的隔音还是不够的，还有很大提升空间。车主深知隔音在音响中的重要性，于是内外都做了隔音工艺。德国彩虹EL-C6.2的中低音喇叭就是隔音后再装上去的，在这里，要强调一下的是，中低音即使装在原位，但与原车不同的是，充分地作了防水以及密封处理，保证喇叭的工作寿命及效果发挥。

中低音喇叭装在原喇叭位，加防水罩及密封处理

由于喇叭装在沿用原喇叭位安装，门板还原后和没有动过一样

美国大地震TNT-12DVC超低炮放于尾箱安装，由于它是一个独立的箱体，可以灵活移动它的位置，对平时放物空间影响不大。同样，日本笛神EL-A3004功放装在尾箱挡板后部，极好地利用原车资源。简单的工艺与实用器材升级，相信是每个车友都来之不拒的，也是大家喜闻乐见的。

超低音喇叭做成活动箱体放于尾箱

尾箱加装器材，对放物影响空间不大

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