| 全车隔音成就不一样的马自达3人气： | |||||
| 碟机 | 前声场 | 后声场 | |||
| 功放1 | 功放2 | 低音 | |||
| 线材 | 电容 | 隔音 | 全车隔音 | ||
| 改装费用 | 改装特点 | ||||
车主是朋友介绍来的，看了我们之前改装过的马3全车隔音的案例后就更加坚定在我们音匠这进行改装的决心。隔音其实在汽车隔音降噪在选材用料方面尤为关键，绿色环保高效的隔音材料是进行隔音施工的先决条件，其次就是要选择专业的店家！正所谓三分线材七分安装，可见手工真的很重要。
一切改装从防护开始，这也体现专业的一面
我们拆开马自达3的内脏发现原车并没有做任何隔音措施，车体钣金直接裸露在我们视线中
第一步要做的是四门隔音降噪处理，前后门都一样的做法，双层车立静环保隔音走起。进行车门隔音之后，车门钣金变得更加厚实，关门声变得更沉了，效果也提升了几个档次。
为驾驶舱底板先进行第一层隔音减震处理
尾箱底板这些部位先进行第一层隔音减震处理
接着进行第二层吸音处理，车体及尾箱铺满吸音棉
车厢内中央底板、后车厢底板的制震最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
前后轮弧及翼子板减震、隔音：这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果非常明显！
引擎盖隔音减震，引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离我们最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。
通过全车隔音降噪施工作业，能有效减少马自3车载噪音影响，营造更加舒适惬意的车载驾驶环境。
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