丰田普瑞维亚（PREVIA）是一款颇受市场请来的商务车，简称大霸王或者子弹头。选择这款车的车主，一般作为商务接待或者家庭用车比较多，这也是丰田对这款车型的市场定位。无论是那种用途，都要求拥有比一般车要好的车内环境，这就是为什么我们经常看到这一款车停在改装车间里面，或者改装内饰，或者改善隔音等等……音匠汽车音响改装的这一辆丰田大霸王，是从澳门特区过来的，改装的内容包括隔音和音响系统。车主从澳门慕名而来，专业改装水准的魅力可见一斑。

系统配置
音源：原车主机
前声场喇叭：德国彩虹DL-C6.2 一套
后声场喇叭：日本笛神EL-COMP6.2 一套
低音：美国DD LE-M08 一个
功放一：韩国山星R504 一台
功放二：美国MTX功放 一台

即将上车的音响器材

来自澳门的丰田大霸王正在改装车间进行改装

丰田大霸王原车喇叭

前声场对比，原车喇叭磁体明显比彩虹喇叭小很多

原车主机保留下来当作音源，当然，如果你追求更加出色的音响效果的话，换一台专业的CD主机，对音质的提升会是立竿见影的。前声场喇叭采用一套德国彩虹DL-C6.2两分频套装喇叭，这是两分频套装中的佼佼者。特殊材料制成的振盆，不仅聆听人声一流，应付动感类型的音乐也显得游刃有余，这就是为什么彩虹DL-C6.2如此受欢迎的原因，很重要一点还在于它的价格也是相当“平易近人”的，真正的是“好而不贵”！后声场采用一套日本笛神EL-COMP6.2两分频套装，前后声场均采用套装喇叭，摒弃了重前轻后的系统设计理念。前后声场用一台韩国山星R504功放推动，山星功放很好的解析力和控制力，为喇叭系统提供足够能量支持的基础上，为好声表现保驾护航。

后声场对比，原车喇叭磁体明显比彩虹喇叭小很多

拆卸门板内饰，准备做门板隔音

门板第一层隔音——止震处理

门板的第二层隔音，提高门板的密闭性

前声场中低音喇叭安装在门板上，来张特写

车主对低频的要求也比较高，但众所周知，丰田大霸王虽然贵为“霸王”，尾箱的空间却小得可怜，因此上大体积的低音箱几乎不可能，除非牺牲后排座位，但这更加是不可能的，解决的办法就剩下选择体积小，低频表现好的低音这一条了。这一重任责无旁贷落到了美国DD LE-M08低音箱的身上，8寸口径的低音喇叭，却有强劲的低音表现，所占用的空间相对也较小，一拍即合。出来的低频效果令车主相当满意，直呼这就是他想要的效果！

整个门板的改装效果图

后声场中低音喇叭固定在车体上

后声场高音单元安装在B柱三角位

丰田大霸王，新车的售价超过50万现大洋，就是这样一款“豪车”，原车喇叭实在不敢恭维，功率小还不算，动态稍大一点还五音不全，这与喇叭的磁钢、振盆、弹波等综合质素不高有直接的关系。因此，车友们，不要迷恋原车音响，那只是个传说，即使你的爱车是豪车级别的，忠实于自己内心对音乐的要求，这一点很重要。

整个后声场的改装效果图

功放安装在座椅底下，合理利用空间

低音箱安装在尾箱上

整个尾箱的改装效果图

本次案例分享完毕

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