在日常与车主的接触当中，中山音匠特别留意到一个细节——就是很多车主想升级音响，但是他们担心会影响到车的放物空间，甚至会改变原车的风格。因此，有的车主对汽车音响望而却步，爱恨交加。打消车主们的顾虑，中山音匠为车主所想，满足不同车主需要，制定了多种升级方案，并且可做到量身定做。如在近日完工的KIA起亚佳乐，喇叭都是采用在原位上安装，单体的超低音喇叭也是另外做箱体制作，整个升级对原车丝毫没有造成影响。而这样简约而实用的升级方案也将是中山音匠的作为重点推广的安装方法。

系统配置
主机：阿尔派CDE-147CBT  一台
前声场喇叭：德国彩虹EL-C6.2 一套
后声场喇叭：德国彩虹EL-X6 一套
超低音：日本笛神EL-S104 一个
功放：韩国山星R504 一台
隔音：美国振动

如保留原车主机，阿尔派CDE-147CBT加面框装在中控台下方，框外层包上黑色皮革，完工效果与原车中控台十分协调。不是专业人士，还以为是原车自带的。

加装的器材先来亮个相

主机加框装在中控台下方

拆卸原车内饰，准备做门板隔音工程

日本笛神EL-S104超低音做成活动箱体，熟悉汽车音响的都知，超低音是需要足够的容积箱体才能尽以发挥，其用传统式的木箱体做法。再者，它是一个能活动箱体，放在尾箱可任意改变它的位置，甚至不用时可将它拆下来。

技师在专注隔音

前声场高音喇叭装仪表台原高音位

彩虹EL-C6.2的中低音喇叭

前声场德国彩虹EL-C6.2两分频喇叭，高音装在仪表台左侧的原高音位，大小恰到好处。同样，中低音喇叭也是装在门板的原喇叭位。但是在喇叭安装前，门板内外都贴上隔音材料，并且喇叭底下加防水罩（红色），以防喇叭受到雨水入侵而影响使用寿命。与此同时，这些细节是原车音响不具备的，也是店家是否专业技术表现。后声场的德国彩虹EL-X6喇叭安装更是简单，一拆一装即可安装好。但工艺还是和前声场喇叭一样，门板隔音，喇叭加防水罩一样不少。

装在后门的彩虹EL-X6喇叭底部加防水罩

后门板的中低音喇叭

功放隐藏装在座位底下

韩国山星R504功放体积小，功率大。而小的体积它给技师带来更多选择安装空间。以实用角度出发，技师将它装在座位底下。当放下座位下，几乎看不到它的影子。装在此处，好处不言而喻，少占其他空间之余，也达到良好散热效果。

尾箱的改装效果图

起亚佳乐在中山音匠XI前留影

本次案例分享完毕

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